【日本未発売】
 緊急処分❗️無印良品体にフィットするソファ小本体+綿デニムヒッコリーカバー ビーズソファ/クッションソファ 【日本未発売】 緊急処分❗️無印良品体にフィットするソファ小本体+綿デニムヒッコリーカバー ビーズソファ/クッションソファ

メルカリ推奨価格より下にして出品しております。この他にもたくさん出品しています!セット購入割引致しますのでご検討ください。#たこ焼きの出品一覧↑コチラをタップしてから、画面左上の□販売中のみ表示 をチェックして下さい【商品説明】体にフィットするソファ 小 セット 綿デニム ヒッコリー 幅45×奥行45×高さ33cm一昨年前にこちらの小さいサイズを購入後、ほぼソファーの上に置いておりました。あまり使ってはいませんが、2度引越あり、多少の使用感や個人保管のためのダメージがあると思います(主観です)以前持っていた大サイズと比べコンパクトでデザインもかなり気に入ってたのですが、引越先が手狭の為、仕方なく処分することにしました。どなたかご活用頂けると幸いです。●商品説明(公式)お客様の声から生まれた体にフィットするソファを、約20cmコンパクトなサイズにしました。本体は、流動性のある微粒子ビーズが中に入っているので、体型に合わせて変形して包み込まれるような座り心地のソファです。置き方をタテ・ヨコと変えると2通りの座り心地がお楽しみいただけます。カバーは、伸縮性のあるニット生地と伸縮性のない布帛生地を使用していて、このカバーは布帛生地が綿デニム ヒッコリー生地になります。伸縮性のあるニット生地は、組成にこだわり、使用していても伸び切り難いニット生地を使用しています。重量約2.4kgと軽量で持ち運びしやすいサイズです。脚を載せてオットマンとして使用するのもおすすめです。#ダメになるクッション小#体にフィットにするソファ無印本体+カバー(グレー)#ヒッコリー
カテゴリー:インテリア・住まい・小物>>>ソファ/ソファベッド>>>ビーズソファ/クッションソファ
商品の状態:目立った傷や汚れなし
ブランド:無印良品
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:佐川急便/日本郵便
発送元の地域:神奈川県
発送までの日数:1~2日で発送

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DIOR クリスマスコフレ2022(数量限定)そうした中、以前から多摩市内の「危険なバス停」を調査していた若者会議プロジェクトチームは、実際にバスに乗り、フィールドワークすることになりました。

  当日朝9時前に集合、事前に決めていたルートを巡ります。

2.いざ、出発!

 参加者は、「Mr.ニュータウン」こと、多摩市若者会議代表 高野さん、「大栗川マスター」、高木さんはお子さんと、「冷静沈着なバス博士」神崎さん、「新感覚ベレー帽男子」池上さん(ふみふみぼうず)、そして「やらかし男」こと小川です。のはずが、ふみふみぼうずが時間になっても現れない…。とはいえバスが来るし、近くに住んでいるので、気にせず9時ちょうどにミニバスに乗車、いざ出発!
そんなゆるさが若者会議の魅力ですね。

3.遊歩道を歩きまくる高野&高木

 最初の目的地は「豊ヶ丘二丁目西」。事前の調査では、橋の下にバス停があり、さながら秘密基地のみたいだ、ということでしたが、ついてみると想像していた風景と違う。後で調べてみたら、私が目指していたバス停は「豊ヶ丘二丁目東」でした…。


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 そんな事は知ってか知らずか、一同は豊ヶ丘の遊歩道をぐんぐん。高野&高木の地元組は勝手知ったる様子で進んで行きます。私はよくこのあたりをランニングしているのですが、全く初めてのルート。後で気が付きますが、いつものランニングコースからちょっと離れた場所だったんですね。多摩市の遊歩道って、迷路みたいではないですか?

 そんなこんなで、次の目的地「京王多摩車庫前」を目指します。

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 遊歩道の秘密ルート?を辿り、豊ヶ丘小学校バス停へ。京王多摩車庫前で「鉄分」ならぬ「バス分」補給を。ここから「在庫処分!! スラムダンク 全巻セット 1巻から31巻まで」を利用しますが、事前のルートでは神奈中バスで利用できないことが判明(泣)。バス博士の神崎さんの指摘により当初ルートを変え、近くの「豊ヶ丘6丁目」から歩いて向かうことになりました。

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 次なる目的地は「貝取北公園東」へ。こちらのバス停、刻交通省がまとめた「危険なバス停」には指定されていませんが、遊歩道と車道が重なっていて、事前帖佐によりメンバーで確認しておきたい所でした。この場所、遊歩道が車道の両側にあるので、横断歩道があるのが自然かなと思ったのですが、どうやら両側の遊歩道の開発主体が異なるため、一体として考えられていないとのこと。なかなか難しいですなあ。。。

 このフィールドワークは「危険なバス停」というお題ですが、多摩ニュータウンは設計段階からバスを通すことを前提としていて、市内のバス停は大半が「安全」なバス停です。

 例えばこちらの「さんかく橋」。歩道橋の下にバス停があり、遊歩道からすぐに団地戻れるようになっています。橋の下にあるから、雨除け、日避けにもなりますよね。

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 次の目標は、「危険なバス停」に指定されている「諏訪神社」へ。ここでふみふみぼうずが合流しました。急いで来たので、トレードマークベレー帽を忘れた模様。。。とはいえ、ここから得意のカメラはお任せしました!

 諏訪神社バス停到着。ここは交差点あり、コンビニあり、駅近くで交通量ありとちょっと危なそうな感じが。

 警視庁がまとめている「SLAM DUNK スラムダンク 新装再編版 全巻 新品 未使用」では、この交差点で過去3年間で4件の交通事故が発生しているようです。

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 そして次なる「危険なバス停」、「大栗橋」へ。ここにも「諏訪神社」と同じ看板がありました。

 先ほどの「警視庁交通事故データベース」を見てみると、3年前に業務用車の事故が1件のみ。国土交通省が公表した「危険なバス停」の基準ですが、必ずしも実際の事故の発生件数とはリンクしていないようです。

 大栗橋バス停の向かいには、「関戸合戦跡地」の記念碑が。バス旅×歴史探訪の組み合わせも面白いですね。

8.バスツアーを振り返って。

 バスツアー終了後、参加者でMichiCafeで反省会。黒板があるので、ふりかえりには最適です(字がキレイでないのはご愛敬)。

 参加者からは、

・バス旅が楽しかった。若者会議でモデルコースを設定してみよう。
・「危険なバス停」の定義だけでは危険性は測れない、事故発生件数を調査したり、そのバス停でアンケートを取る、カメラでそのバス停の利用状況を調べるなど、定点観測することにより、調査を深められるのでは。
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といった意見が上がりました。

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 今日は「やらかさなかった男」小川

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